Реактивна штурмова граната РШГ-2

Реактивна штурмова граната РШГ-2 (“Аглень-2”, індекс ГРАУ 6Г31) призначена для боротьби з легкоброньованою технікою, укріпленнями та піхотою противника. Граната РШГ-2 розроблена провідними конструкторами В. С. Токаревим та І. Є. Рогозіним на ФДУП ДНВП “Базальт” з використанням блочно-модульного принципу конструювання і виробництва на базі гранатомета РПГ-26 “Аглень” шляхом оснащення його сучасною термобаричною бойовою частиною багатофакторної вражаючої дії. Як і РШГ-1, по суті є реактивним вогнеметом (БЧ споряджається вогневою сумішшю), але проходить по номенклатурі та постачається на озброєння мотострілецьких військ, а не військ РХБЗ. Прийнята на озброєння рф в 2003 році.

Відрізняється від РШГ-1 базою (РПГ-26 замість РПГ-27) і відповідно меншим калібром. Важливою особливістю є легкість процесу освоєння бойового застосування та експлуатації РШГ військами. Боєць, що має навички поводження з гранатометами РПГ-26 “Аглень” або РПГ-27 “Таволга”, може без ускладнень використовувати на полі бою реактивні штурмові гранати РШГ-2 і РШГ-1 без спеціальної перепідготовки. Характерною особливістю реактивної штурмової гранати РШГ-2 є можливість ураження укритої в інженерних спорудах живої сили, в тому числі тієї, що має засоби індивідуального бронезахисту, навіть при непрямому влученні в амбразуру. Конструктивно реактивна штурмова граната РШГ-2 побудована аналогічно до РШГ-1 і складається з реактивної гранати з пороховим реактивним двигуном, термобаричною бойовою частиною та складаним стабілізатором. Бойова частина має 1,16 кг паливної суміші, що дає фугасний ефект близько 3 кг вибухової речовини у тротиловому еквіваленті. Пусковий пристрій РШГ-2 являє собою трубу зі склопластику, торці якої закриті гумовими заглушками, що руйнуються при пострілі. При пуску гранати реактивний двигун випрацьовує запас палива ще в трубі, розганяючи гранату до 144 м/с. Під час виходу гранати з пускової труби розкриваються стабілізатори, що додають обертального моменту по поздовжній осі руху гранати, стабілізуючи її політ. Під час роботи реактивного двигуна позаду труби створюється небезпечна зона глибиною до 30 м і сегментом до 90° ТТХ:

Джерело: Довідник учасника ООС