Ракета Х-29/Х-29Л

Х-29 – високоточна авіаційна ракета класу “повітря-поверхня” малого радіусу дії. Призначена для знищення укріплених цілей, таких як залізобетонні споруди, мости, бетонні злітно-посадочні смуги, кораблі водотоннажністю до 10000 тонн і підводні човни в надводному положенні.

У розробці брали участь НВО “Молния” і НВО “Вымпел”. Ракета прийнята на озброєння в 1980 році. На даний час випускається і модернізується корпорацією “Тактическое ракетное вооружение”. Х-29 є найбільш поширеною ракетою цього класу на літаках радянського і російського виробництва. Ракети сімейства Х-29 мають модульну конструкцію і розрізняються типом встановленої ГСН: Х-29Л – з лазерною ГСН; Х-29Т – з телевізійною ГСН; Х-29МП – з пасивною радіолокаційною ГСН (ПРЛГСН). Ракета Х-29 виконана за аеродинамічною схемою “качка” і має модульну конструкцію з п'яти відсіків – ГСН, відсіку управління, бойової частини, двигуна і хвостового відсіку, які можуть зберігатися в укупорці окремо і збираються при підготовці за допомогою фланцевих стиків.

Для ураження міцних і захищених цілей ракети сімейства Х-29 оснащені потужною бойовою частиною 9Б63МН вагою 317 кг (маса вибухової речовини –116 кг), укладеною в броньований проникаючий корпус і оснащеною контактним детонатором, що забезпечує підрив БЧ з заданим уповільненням після пробиття перешкоди. БЧ має спеціальний протирикошетний пристрій на передній частині корпусу, що підвищує ефективність дії при малих кутах зустрічі з ціллю, частих при пуску з малих висот і дистанцій. Режим роботи підривача (“миттєво” або “з уповільненням”) задається льотчиком, а контактні датчики розміщуються перед БЧ в корпусі в зоні рулів і пролягають уздовж передніх кромок крила. Важка бронебійно-фугасна боєголовка дозволяє ефективно руйнувати навіть високозахищені цілі противника. Для знищення великого моста чи практично будь-якого з сучасних військових кораблів (за винятком авіаносців і деяких крейсерів) потрібно всього одна-дві ракети. Один пуск цієї ракети може надовго вивести з ладу злітно-посадкову смугу аеродрому. На ракеті встановлене потужне джерело живлення з ампульною батареєю і електромеханічним перетворювачем змінного струму. Для поліпшення керованості перед кермом встановлені дестабілізатори. Управління по крену здійснюється елеронами на крилі.

Ракета Х-29Л призначена для ураження в простих метеоумовах наземних цілей типу: міцні укриття літаків, стаціонарні залізничні та шосейні мости, промислові споруди, склади, бетоновані ЗПС.

Ракета оснащена напівактивною лазерною системою самонаведення – підсвічена променем лазера ціль стає вторинним джерелом випромінювання, що “світиться”. Наведення на ціль проводиться за методом пропорційного зближення, що полягає в наведенні на ціль з упередженням таким чином, щоб поперечне перевантаження ракети було пропорційне кутовій швидкості обертання лінії візування, яку вимірює координатор ГСН типу 24Н1.

Головка самонаведення 24Н1 ракети Х-29Л

У якості станцій підсвічування використовуються бортові системи типу “Прожектор”, “Клен” і “Кайра” або бойові машини авіаційного наведення (БОМАН).

Головка самонаведення «Тубус-2» ракети Х-29Т

Ракета Х-29Т призначена для ураження візуально видимих наземних і надводних цілей типу: залізобетонні укриття, стаціонарні залізничні і шосейні мости, промислові споруди, склади, бетоновані ЗПС, кораблі і десантно-висадочні засоби. Ракета Х-29Т має пасивну телевізійну систему самонаведення. Вимірювання кутів пеленга цілі і кутової швидкості лінії візування проводиться за допомогою телевізійної ГСН “Тубус-2”, кут поля зору якої в режимі пошуку цілі дорівнює 12°×16° і в режимі автосупроводження – 2.1°×2,9°. Максимальна кутова швидкість лінії візування – 10 °/c. ТГСН “Тубус-2” складається з оптико-електронної частини з координатором цілі, закріпленому на карданному підвісі, і електронного блоку обробки інформації, що забезпечує виділення і запам'ятовування контрастних об'єктів. Пошук цілі може вестися за допомогою бортової апаратури літака або візуально льотчиком. Виявивши ціль і “загнавши” її на прицільно-пілотажний індикатор, льотчик виконує прив'язку і цілевказування ТГСН, після чого зображення цілі з'являється і на екрані телевізійного індикатора в кабіні. Попередньо об'єкт атаки може бути “вихоплений” телекамерою із загального фону, а його зображення збільшене для впізнання. Після виділення цілі проводиться перехід з широкого поля зору ТГСН на вузьке, а для збереження захоплення льотчику залишається тільки утримувати кнюппелем прицільну рамку на цілі, чекаючи зближення на дозволену дальність пуску. Система управління в вертикальній площині працює в двох режимах – автономному і самонаведення. Автономне управління здійснюється на початковій ділянці польоту ракети, самонаведення – на останній. Після відділення від літака-носія автономне управління забезпечує політ ракети з постійним кутом тангажа. При досягненні рівності поточного кута пеленга і заданого система управління виробляє програмний розворот ракети на ціль до моменту рівності нулю поточного значення кутової швидкості лінії візування. Після цього управління ракетою переходить на пасивне телевізійне самонаведення за методом пропорційного зближення.

Телевізійне самонаведення носить пасивний характер і проводиться за світлоконтрастним краєм цілі. Помітність цілі при цьому може бути підкреслена не тільки її контрастним кольором, але і кутом падіння сонячних променів, бо тіні видають замаскований об'єкт. Перед ціллю ракета робить “гірку”. Ракета Х-29МП призначена для виявлення і ураження джерел радіовипромінювання. Використовується проти станцій підсвічування цілей, радіодалекомірів, хоча може наводитися і на станції активних перешкод радіостанції зв'язку. Для роботи потребує наявність станції радіоелектронної розвідки типу “Вьюга”. Ракета Х-29 є найпоширенішою ракетою “повітря-земля” малого радіусу дії радянської розробки.

Будова ракети Х-29Т: I — головка самонаведення: 1 — об'єктив «Граніт-7Т-М1»; 2 — телевізійна камера з відиконом; 3 — гіростабілізатор; 4 — блоки пасивного телевізійного координатора цілі «Тубус-2»; 5 — дестабілізатор; 6 — блок живлення; II — відсік керування: 7 — реакційні контактні датчики системи СКД-63; 8 — газові приводи рулів; 9 — кермові поверхні; 10 — ампульна електрична батарея 8М-БА; 11 — електроперетворювач; 12 — блок керування (апаратура та фільтри); 13 — відривний штепсельний роз'єм; III — бойова частина: 14 — алюмінієві обичайки; 15 — сталевий корпус бойової частини 9Б63МН; 16 — вибухова речовина бойової частини 9Б63МН; 17 — передній вузол кріплення; 18 — детонатори з запобіжно-дистанційними пристроями 3В45.01; IV — двигун: 19 — блок комутації контактного вибухового пристрою КВУ-63; 20 — піропатрони УПД2-3 запалювання двигуна; 21 — чеки запуску двигуна та КВУ-63; 22 — запальник; 23 — ракетний двигун твердого палива ПРД-280; 24 — реакційні кабельні контакти контактного вибухового пристрою КВУ-63; 25 — крило; 26 — задній вузол кріплення; 27 — газогенератор блоку газопостачання; V — сопло та хвостове оперення: 28 — фільтри, регулятори тиску блоку газопостачання; 29 — елерон; 30 — привід елеронів; 31 — сопло двигуна.

Джерело: Довідник ООС