КамАЗ К-63968 "Тайфун-К"

КамАЗ К-63968 "Тайфун-К" – російський універсальний броньований автомобіль.

ТТХ КамАЗ К-63968 "Тайфун-К"

Довжина: 8.9 м

Ширина: 2.5 м

Висота: 3,1 м

Маса: 22 т

Колісна формула: 6х6

Екіпаж: 3+14 осіб

Двигун: ЯМЗ-5367

Потужність: 450 к.с.

Максимальна швидкість: 110 км/год

Запас ходу: 700 км

Історія та конструкція

Розробка броньованого автомобіля КамАЗ К-63968 "Тайфун-К" розпочалась ще у 2010 році коли російське Міністерство оборони офіційно визначило напрямки для розвитку військової автомобільної техніки на період до 2020 року. Передбачалося, зокрема, створення уніфікованих бронемашин для перевезення військ. Через деякий час було створено єдину вантажну платформу з колісною базою під назвою "Тайфун", яка забезпечує високу захищеність екіпажу, вантажу і вузлів автомобіля від стрілецького озброєння і фугасів. Над цим проектом працювали представники автозаводу  "Урал ", "Групи ГАЗ", НТЦ ВАТ "КАМАЗ" та низька інших підприємств. І згодом російські конструктори використовуючи колісну базу під назвою "Тайфун" розробили повноцінний броньований автомобіль під офіційною назвою КамАЗ К-63968 "Тайфун-К" та його направили на проходження випробування які тривали з 2013 по 2014 рік. А за результати випробувань було прийнято рішення у 2015 році прийняти нові автомобілі на озброєння та розпочати серійне виробництво.

Даний автомобіль належить до машин класу MRAP. Його корпус броньований та захищає екіпаж з десантам від потрапляння куль калібру 14,5 мм та витримує підриви вибухових пристроїв потужністю до 8 кг у тротиловому еквіваленті. В передній частини автомобіля знаходиться броньована кабіна управління. У кабіні передбачаються три місця для водія та інших членів екіпажу. Він має колісну формулу 6х6. В якості силової установки в КамАЗ К-63968 "Тайфун-К" встановлений двигун ЯМЗ-5367 який має потужність 450 кінських сил. При масі 22 тони він розвиває максимальну швидкість до 110 км/год.

Позаду кабіни управління знаходиться десантне відділення в якому можуть розміститись до 14 бійців. Сама кабіна управління та модуль десантного відділення відокремлені один від одного. У бортах десантного відділення є кілька невеликих вікон із бронесклом. Для посадки і висадки в кормовій частині автомобіля є апарель, що опускається, з гідравлічним приводом. Однак на даху автомобіля також є додаткові люки які при необхідності можна використовувати для виходу під час перекидання автомобіля. Крім того, екіпаж і десант для ведення спостереження можуть використовувати п'ять відеокамер, встановлених по периметру машини.

Додатковий матеріал взятий з джерела - https://mil.in.ua/uk/