.png)
Ка-37 - безпілотний літальний апарат російського виробництва.
ТТХ Ка-37
Довжина фюзеляжу: 2.8 м
Ширина фюзеляжу: 0.9 м
Висота фюзеляжу: 1.6 м
Діаметр несучих гвинтів: 4.8 м
Максимальна злітна маса: 250 кг
Маса корисного навантаження: 50 кг
Тривалість польоту: 45 хв
Дальність польоту: 100 км
Максимальна швидкість польоту: 145 км/год
Максимальна висота польоту: 3.8 км
Історія та конструкція
Проєктування безпілотного літального апарату під назвою Ка-37 було розпочато у 1991 році російськими конструкторами з ОКБ ім. Камова. Даний БПЛА в деяких джерелах також зустрічається під назвою безпілотний дистанційно-пілотований вертоліт Ка-37 "Агромастер". Головним замовником цього апарати виступала південнокорейська фірма DHI і саме вона проспонсорувала розробку даного проєкту. У березні 1993 році Ка-37 здійснив свій перший політ, однак інформація про запуск серійного виробництва даних БПЛА відсутня.
Ка-37 був призначений для обробки сільськогосподарських полів хімікатами, аерофотозйомки, трансляції та ретрансляції теле- і радіосигналів, доставки медикаментів, продуктів і пошти під час надання екстреної допомоги в процесі ліквідації аварій і катастроф у важкодоступних і небезпечних для людини місцях.
Безпілотний літальний апарат Ка-37 мав модульну конструкцію фюзеляжу у якому можна було закріпити фотокамери, датчики випромінювань, обладнання для трансляції та ретрансляції теле- і радіосигналів, контейнери для різних вантажів та інше обладнання. Силова установка БПЛА складається з двох поршневих двигунів П-037 (2х24,6 кВт) і редуктора, об'єднаних у силовий блок. Несуча система гелікоптера виконана за співвісною схемою, що дало змогу створити компактний, з мінімальними габаритами апарат, що володіє хорошими маневреними якостями і достатньою ваговою віддачею.
Ка-37 можна було керувати за допомогою системи автоматичного управління, що забезпечує політ за заданою траєкторією з обмеженим втручанням оператора. Оператор має можливість у будь-який момент польоту втрутитися в управління, подаючи радіокоманди з наземного пульта дистанційного керування. Наземний пульт управління Ка-37 обладнаний безпосередньо органами управління, системою відображення інформації та автономним джерелом електропостачання.
Також відомо, що у 1996 році на базі Ка-37 було створено його модифікований варіант під назвою Ка-37С. Цей БПЛА отримав покращену силову установку - двигун Hirth 2706 потужністю 46 кВт (63 к. с.).
Comments