БТР Pbv 302

У 1961 році компанії Hägglund & Söner отримали контракт на розробку нового гусеничного плаваючого бронетранспортера для Збройних Сил Королівства Швеція.

Перший із двох прототипів був виготовлений у грудні 1962 року, і в жовтні наступного року компанія отримала контракт на початкове виробництво 700 бронетранспортерів Pansarbandvagn 302 (коротко Pbv 302). Перші серійні машини Pbv 302 були виготовлені у лютому 1966 року, а їхнє виробництво тривало до грудня 1971 року. І от тут перша особливість цієї бронемашини: Pbv 302 ніколи не експортувався, і на міжнародному ринку озброєння ніде не просувається.

На початку 2010 року шведська армія заявила, що загалом має модернізовані 292 машини Pbv 302 з 20-мм гарматою із загальної кількості 650.

Pbv 302 іноді класифікують як БМП, а не БТР, це пов’язано з озброєнням цієї машини 20-мм автоматичною гарматою Hispano-Suiza HS 804 у башті на правому боці машини.

Корпус бронетранспортера Pbv 302 цільнозварний, виготовлений з катаної сталі; передня частина корпусу забезпечує захист від снарядів калібру до 20 мм.

Над гусеницями борти корпусу подвійні, що дає підвищену плавучість та захист від кумулятивних снарядів.

Водій сидить у передній частині машини по центру і має кришку люка, що відкривається назад. Перед ним встановлені три денні перископи. Центральний денний перископ може бути замінений пасивним перископом водіння вночі. Водій також має лобове скло, що складається, яке зберігається в ящику на правих задніх дверях.

Одномісна башта зліва і трохи позаду водія озброєна 20-мм гарматою Hispano-Suiza з кутами місця +50°/-10°, має кругове обертання на всі 360°. 20-мм гармата має технічну скорострільність 500 пострілів за хвилину та веде вогонь як бронебійними, так і осколково-фугасними боєприпасами.

У боєукладці три стрічки по 135 пострілів плюс 10 магазинів бронебійних снарядів, кожен магазин містить 10 снарядів. Гармата має монокулярний приціл із збільшенням x8 для боротьби із наземними цілями.

Для боротьби з повітряними цілями люк башти відчиняється назад, і стрілець зі складу десантників-піхотинців використовує відкриті приціли, встановлені безпосередньо на зброї. Є три денні перископи для спостереження в передньому секторі і один для спостереження в задньому секторі.

Командир сидить праворуч і трохи позаду водія, він має цілісну кришку люка, що відчиняється назад, плюс п’ять денних перископів для кругового огляду.

Силовий блок Pbv 302, що складається з двигуна, муфти зчеплення та трансмісії, встановлений під днищем машини. Від трансмісії потужність передається вперед на поперечний вал із муфтами та дисковими гальмами на кожному кінці валу.

Повітрозабірник, повітровипускний отвір та випускна труба розташовані відразу за водієм. Машини Pbv 302, розгорнуті у миротворчих місіях на Балканах (але про них — трохи згодом), були обладнані великою доважкою до вихлопної труби так, щоб вихлопні гази не потрапляли в корпус машини.

Десантне відділення бронетранспортера Pansarbandvagn 302 Піхотинці розміщуються у задній, десантній частині машини, троє по бортах один до одного, один попереду обличчям вперед — виконує роль під час боротьби з повітряними цілями, а ще двоє — в задній частині. Екіпаж сідає і залишає машину Pbv 302 через двоє великих кормових дверей.

Нагорі в районі бортів десантного відділення є люк з гідравлічним приводом, що контролює командир, який у разі відчинення дозволяє піхоті вести вогонь з особистої зброї зсередини машини.

Люки за необхідності можуть стопоритися у напіввідкритому стані.

Підвіска з торсіонними валами налічує п’ять здвоєних гумових опорних котків з ведучими колесами попереду та лінивцями в кормі. Гідравлічні амортизатори встановлені на першому та останньому опорних катках.

Гусениця типу M70 має термін служби понад 10 тис. км з одним «перевзуванням». Ця гусениця має на 20% краще зчеплення на м’яких ґрунтах, як порівняти з тими, що були встановлені на перших прототипах цих машин.

Плаваюча машина Pbv 302 рухається на воді за рахунок обертання гусениць. Перед входом у воду попереду піднімаються два водовідбивні щитки і включаються водовідкачувальні насоси.

Масове застосування шведських бронемашин за межами Королівства, як вже згадувалося вище, мало місце на теренах колишньої Югославії в операціях ООН.

Вага машини становить у лінійній версії 12,3 тонни, що дозволило встановити доволі потужну як для такого типу машини броню, що була розрахована на захист від 20-мм гармат. Для використання цих машин у Боснії в 1993 році частина машин отримала додаткове посилення бронювання внутрішнім протиосколковим підбоєм, а також зовнішніми керамічними елементами загальною вагою 800 кг. Ця версія отримала позначку Pbv 302C

Джерело: armyinform.com.ua