.png)
БРЕМ-Д – радянська десантна броньована ремонтно-евакуаційна машина
ТТХ БРЕМ-Д
Довжина: 5.8 м
Ширина: 2.6 м
Висота: 1.8 м
Маса: 8 т
Екіпаж: 3 особи
Двигун: 5Д20
Потужність: 240 к.с.
Максимальною швидкістю руху по суші: 60 км/год
Максимальною швидкістю руху по воді: 9 км/год
Озброєння: 1 7,62-мм кулемет ПКТ
Історія та конструкція
У зв'язку з необхідністю забезпечення польового ремонту машин класу БТР-Д і евакуації пошкодженої техніки до місць збору та ремонту, у 1984 року розпочалося розроблення гусеничної ремонтно-евакуаційної машини для повітряно-десантних військ. Створення цієї машини було доручено конструкторському бюро Волгоградського тракторного заводу. Перший прототип нової техніки під назвою БРЕМ-Д (БРЭМ-Д ) був представлений у 1984 році, а за 5 років її було прийнято на озброєння.
БРЕМ-Д була створена на базі десантного бронетранспортера БТР-Д та призначена для евакуації пошкоджених БМД з-під вогню супротивника, застряглих об'єктів і надання допомоги екіпажам під час ремонту та технічного обслуговування БМД у польових умовах.
Ця машина має броньований суцільнозварний корпус виготовлений із катаних листів алюмінієвої броні, що забезпечує захист від куль стрілецької зброї. В середині корпус БРЕМ-Д можна умовно розділити на декілька відділень, а саме на відділення управління яке знаходиться в передній частині. Потім йде відділення для розміщення спеціального обладнання, а в кормі машини закріплене моторно-трансмісійне відділення.
Екіпаж БРЕМ-Д складається з трьох осіб. Механік-водій який також виконує обов'язки кранівника і такелажника, розташовується в центрі передньої частини корпусу. Зліва від нього перебуває фахівець з електрообладнання, а за водієм передбачається місце командира, на якого покладено обов'язки слюсаря-монтажника і зварювальника. Усі члени екіпажу мають власні люки з перископічними приладами для спостереження за навколишнім оточенням. Командирський люк оснащений прожектором для роботи в темний час доби. За необхідності екіпаж машини може бути посилений додатковим ремонтником. Його місце розташоване праворуч від водія. Додатково для самооборони особового складу в лівій передній частині корпусу встановлений 7,62-мм кулемет ПКТ та 6 пускових установок для запуску димових гранат на правому борту.
В якості силової установка БРЕМ-Д комплектувався дизельним двигуном 5Д20 потужністю 240 кінських сил. Вона могла рухатись по суші з максимальною швидкістю 60 км/год. Але за рахунок наявних двох водометів можливий був рух машини по воді зі швидкістю 9 км/год. А за необхідності її можна було десантувати з використанням наявних парашутних систем.
Однак найголовнішою особливістю БРЕМ-Д є її спеціальне обладнання для проведення ремонтно-евакуаційних робіт. Вона оснащена механічною тяговою лебідкою з тяговим зусиллям 3,5 т із гідравлічним приводом. Трос завдовжки 105 м видається через спеціальне пристосування в передньому нижньому листі корпусу. Тут же, на нижньому лобовому листі, розміщується сошник-лопата для виконання земляних робіт і забезпечення зафіксованого положення машини під час використання тягової лебідки. Для виконання різних операцій різання і зварювання є зварювальне обладнання, що дає змогу працювати як зі сталлю, так і з алюмінієвими сплавами. Енергопостачання здійснюється за допомогою штатного електрогенератора типу ВГ-7500. Також вона оснащена підйомним краном із зусиллям на гаку до 1,1 т. Максимальна висота підйому вантажу - 3,8 м, максимальний виліт стріли - 2 м. Кран може повертатися в межах сектора шириною 150°. У транспортному положенні стріла укладається вздовж корпусу з поворотом назад. А для проведення буксирування легкої броньованої техніки БРЕМ-Д оснащений буксирним пристроєм на кормовому листі.
Σχόλια