Ахзарит

Ахзарит - ізраїльський важкий гусеничний бронетранспортер який був створений на основі шасі та корпусу танка T-54/55.

ТТХ Ахзарит

Довжина: 6,20 м

Ширина: 3,60 м

Висота: 2 м

Маса: 44 т

Максимальна швидкість: 65 км/год

Двигун: дизельний 8-циліндровий «General Motors»

Потужність: 850 к.с.

Екіпаж 3+7 осіб

Історія

Ідею створення важко броньованого гусеничного бронетранспортера ізраїльські військові розглянули на початку 1980-х років, багато в чому спираючись на досвід Ліванської війни 1982 року.

З огляду на специфіку регіону, коли противник ізраїльської армії має велику кількість стрілецької великокаліберної зброї – 12,7 і 14,5-мм кулеметів, ручних протитанкових гранатометів і ПТРК, переважно радянського виробництва, стало ясно, що військовим необхідний важкий БТР з адекватним бронюванням. Свою роль відігравало і те, що часто ізраїльтянам доводилося діяти в містах та міських агломераціях, де техніка ставала ще більш вразливою.

Важливим був також той факт, що в боях під час Ліванської війни відмінно зарекомендував себе танк «Меркава». Танк, що відрізняється незвичайним компонуванням, міг в ряді випадків використовуватися як імпровізований бронетранспортер. У задній частині корпусу ізраїльського танка розташовувався відсік для розміщення стелажів додаткового боєкомплекту, або резервного екіпажу, також тут можна було розмістити до 6 десантників або 4 поранених на носилках. У бойових діях з багатьох танків вивантажували все зайве, і вони використовувалися як важкі БТР, що довели свою гарну захищеність в бойових умовах.

Узагальнюючи накопичений до початку 1980-х років бойовий досвід, ізраїльські військові замовили важкий гусеничний бронетранспортер з потужним бронюванням, який міг би діяти в міській забудові, а також використовуватися спільно з ізраїльським основним бойовим танком «Меркава». До питання створення необхідного БТР ізраїльські військові та конструктори підійшли з неабияким прагматизмом. Бронетранспортер було вирішено робити на базі численних танків Т-54 і Т-55 радянського виробництва, які були захоплені Ізраїлем в арабських держав як трофеї. Подібна бойова техніка перебувала на зберіганні в ізраїльській армії та чекала свого часу.

Основний акцент при створенні нової бронетехніки робився на максимальний захист екіпажу та десанту. Це відповідало концепції ізраїльської армії, згідно з якою життя солдата важливіше збереження бойової техніки. Перші прототипи майбутнього важкого гусеничного БТР були готові до 1987 року. Машина повністю влаштовувала ізраїльських військових і вже в 1988 році була запущена в серійне виробництво. Всього у бронетранспортери було перероблено від 400 до 500 танків Т-54 і Т-55. Наразі саме Ізраїль є основним оператором важких бронетранспортерів в світі, в тому числі й БТР «Намер» бойовою масою 60 тонн, побудованих на базі танків «Меркава».

Конструкція

БТР «Ахзарит» створено на основі шасі і корпусу танка T-54/55 зі знятою баштою.

Силова установка і трансмісія замінені: раніше встановлений на T-54/55 радянський дизельний двигун замінено більш потужним компактним 8-циліндровим дизельним двигуном «General Motors», що звільнило місце між правим бортом і двигуном для коридору до кормової двері, також встановлена нова гідромеханічна трансмісія «Allison».

Корпус сильно переробили: додано відсік для піхотного десанту, позаду по правому борту корпусу встановлено кормові бронедвері. Конструктивно двері відділення десанту представляють собою відкидну апарель. Унікальна конструкція кормової двері збільшує її висоту (за рахунок підйому за допомогою гідроприводу частини даху при відкритті дверей). Крім того, напіввідкриті двері утворюють амбразуру для спостереження і обстрілу «мертвої зони» за машиною.

Кожен член екіпажу (командир, механік-водій та навідник) має свій люк. Кришка люка командира машини являє собою купол і може бути піднята наполовину, щоб поліпшити візуальний огляд місцевості. Позаду трьох люків для екіпажу в даху корпуса БТР розташовані два люка для десантників: один знаходиться в центрі десантного відсіку, другий розташований ліворуч і позаду від нього.

Без башти корпус Т-54/55 важив 27 тон, до цього додатково додано 17 тон броні. У поєднанні з низьким силуетом машини це дозволило забезпечити виключно високий рівень захисту БТР. Броньовий захист корпусу додатково посилено накладними перфорованими сталевими листами з карбоновими волокнами, встановлено також комплект динамічного захисту. Інші внутрішні системи також модернізовано.

Замість гармати встановлено 7,62-мм кулемет FN MAG на турельній установці OWS (Overhead Weapon System) виробництва фірми Rafael.

Фахівці справедливо вважають ізраїльський гусеничний бронетранспортер «Ахзарит» одним з найбільш захищених в своєму класі. Жоден БТР інших країн не може похвалитися таким рівнем бронезахисту. Варто відзначити, що за різними оцінками від 14 до 17 тон ваги БТР доводиться виключно на додаткове бронювання, в тому числі з використанням композитної броні. Ізраїльські військові заявляють, що БТР здатен пережити не лише влучення пострілів РПГ, різних кумулятивних боєприпасів, а й бронебійних снарядів. За їхніми словами, «Ахзарит» може витримати кілька влучень 125-мм бронебійних підкаліберних снарядів при попаданні у лобову проекцію. Таким рівнем захисту не може похвалитися жоден БТР у світі.

Завдяки високому рівню захищеності БТР «Ахзарит» може використовуватися на полі бою спільно з основними бойовими танками, діючи практично в їх порядках. Також подібна техніка добре себе почуває в умовах міської забудови та може використовуватися для штурмових дій.

Деякі фахівці відносять до недоліків БТР велику бойову масу - 44 т, але це необхідність, зумовлена технічним завданням та вимогами військових. Також іноді до недоліків відносять частину даху, яка підіймається при десантуванні, що може підказати противнику, що десант готується або вже покидає бойову машину.

В цілому, варто визнати, що Ахзарит являє собою унікальний сучасний БТР, який відрізняється дуже хорошим захистом екіпажу та десанту.

Додатковий матеріал взятий з джерела - https://www.ukrmilitary.com/