.png)
W+F MG 51 – швейцарський єдиний кулемет, який має калібр 7.5х55 мм
ТТХ W+F MG 51
Довжина: 1270 мм
Довжина ствола: 563 мм
Маса: 16 кг
Калібр: 7.5х55 мм
Темп стрільби: 1000 пострілів за хвилину
Початкова швидкість польоту кулі: 750 м/с
Історія та конструкція
Наприкінці 1940-х років швейцарська армія, уважно проаналізувавши бойове застосування німецьких військ єдиних кулеметів MG 34 і MG 42, дійшла до висновку створення та прийняття на озброєння аналогічного єдиного кулемета у Швейцарії. А у 1951 році у результаті проведення конкурсу на новий кулемет для швейцарської армії перемогу отримав кулемет під назвою W+F MG 51, який був створений конструкторами компанії Waffenfabrik Bern. Назва самого кулемета являється абревіатурою та розшифровується, як Waffenfabrik Bern Maschinengewehr 1951. З 1951 року по сьогодні кулемети W+F MG 51 перебувають на озброєнні тільки швейцарської армії та на експорт їх не постачали.
Кулемет W+F MG 51 має значну зовнішню схожість з німецьким кулеметом MG 42, проте в деталях механізмів були досить значні відмінності. Крім того, MG51 випускали за дуже високими стандартами якості, і він вирізнявся значною вартістю виробництва, високою надійністю і живучістю, а також більшою масою. Він оснащений автоматикою з використанням енергії віддачі ствола при його короткому робочому ході. Конструкція затвора і вузла замикання має значну схожість із затвором кулемета MG 42, однак замість роликів використовуються бойові упори, що розводяться в сторони.
Загальна довжина кулемета W+F MG 51 складає 1270 мм, а маса 16 кг. Його ствол має довжину 563 мм та являється швидкозмінним з повітряним охолодження. Кожух ствола виконаний зі штампованого сталевого листа і з'єднаний зі ствольною коробкою зварюванням, а ствольна коробка кулемета фрезерована. Для стрільби кулемет W+F MG 51 використовував набої калібру 7.5х55 мм. Подача набоїв відбувалась за допомогою нерозсипної металевої кулеметної стрічки. Механізм подачі стрічки загалом також скопійований з MG 42. Додатково W+F MG 51 комплектувався складними сошками, але при необхідності його можна було встановити на верстат-триногу.
Comments