.png)
Husky VMMD (Vehicle-Mounted Mine Detection) це південноафриканська спеціальна машина для виявлення вибухонебезпечних предметів та розміновування. Машина розроблена таким чином, щоб у випадку підриву руйнувалися змінні компоненти, а кабіна залишалася неушкодженою.
Husky виготовляється у Південній Африці на потужностях компаній DCD Protected Mobility та Critical Solutions International.
Husky веде своє походження від Pookie, родезійської машини для розміновування.
Має V-подібний корпус, що забезпечує оптимальний захист від вибухів. Кабіна оснащена куленепробивним склом і одним люком у верхній частині.
Транспортний засіб має довжину 7,34 м, ширину 2,53 м і загальну висоту 3,54 м. Експлуатаційна вага Husky VMMD становить 8350 кг.
Pookie
Husky був прийнятий на озброєння у 1970-х. Збройні сили Південно-Африканської Республіки широко використовували Husky для розмінування маршрутів військових конвоїв під час військових конфліктів у Намібії й Анголі.
У середині 1990-х DCD Group і Critical Solutions International планували запровадити цю технологію в США і пройшли дворічну програму порівняльних випробувань за кордоном з Міністерством оборони Сполучених Штатів , а також подальші модифікації та випробування.
Протягом наступних двадцяти років Husky зазнав кілька ітерацій і модернізацій. Військові підрозділи США використовують Husky як засоби виявлення та очищення від вибухонебезпечних предметів.
Husky є частиною класу транспортних засобів MRAP. Гострий V-подібний корпус Husky допомагає зменшити ефект вибуху, збільшуючи кліренс і відстань від вибуху, збільшуючи структурну жорсткість корпусу та відводячи енергію вибуху та осколки від платформи та її екіпажу. Сконструйований таким чином, щоб у разі вибуху розвалитися на частини, дозволяючи енергії вибуху передаватись до знімних передніх і задніх модулів, а не до критичних компонентів транспортного засобу чи пасажирів у кабіні.
Його три основні компоненти (центральна кабіна з модулями передніх і задніх коліс) з’єднані зрізними шпильками . Критичні компоненти сконструйовані таким чином, щоб передбачувано руйнуватись для запобігання катастрофічним пошкодженням і дозволити швидко замінювати модулі на місці. Такий підхід збільшує термін служби транспортного засобу та обмежує потребу в евакуації. Кабіна Husky оснащена вікнами з куленепробивного скла . Оператор може регулювати тиск в шинах, щоб зменшити ризик ініціювання наземних мін. На даху є вхідний люк. Husky Mk III і 2G оснащені турбодизельним двигуном Mercedes-Benz OM906LA в поєднанні з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач Allison Transmission 2500 SP . Він може розвивати максимальну швидкість 72 км/год, а запас ходу — 350 км.
Comments