Eurocopter UH-72 Lakota

Адаптував, переклав та покращив @ddd_spetz

Eurocopter UH-72 Lakota - дводвигуновий багатоцільовий вертоліт, створений концерном Eurocopter на початку 2000-х років. Eurocopter UH-72 Lakota є військовою модифікацією гелікоптера EC145 і виробляється американським підрозділом Airbus Helicopters, переважно, для ЗС США.

ТТХ Eurocopter UH-72 Lakota

Екіпаж: 1-2 пілоти

Пасажиромісткість: до 9 солдатів

Вантажопідйомність: 2500 кг

Довжина: 13,03 м

Довжина фюзеляжу: 10,19 м

Діаметр несучого гвинта: 11,0 м

Діаметр рульового гвинта: 1,96 м

Максимальна ширина фюзеляжу: 1,84 м

Висота: 3,96 м (із хвостовим гвинтом)

Колія шасі: 2,4 м

Маса порожнього: 1792 кг

Максимальна злітна маса: 3585 кг

Маса корисного навантаження: 1793 кг

Об'єм паливних баків: 867 л

Силова установка: 2 × турбовальних Turbomeca Arriel 1E2

Потужність двигунів: 2 × 738 к.с.

Льотні характеристики

Максимальна швидкість: 268,5 км/год

Практична дальність: 685 км

Максимальна висота: 4018 м

Швидкопідйомність: 8,1 м/с

Історія UH-72

У 1980-хх роках ЗС США ініціювали дві військові гелікоптерні програми: LHX-U - легкий багатоцільовий гелікоптер, який мав виконувати ударні та тактичні операції, а також легкий розвідувальний гелікоптер LHX-SCAT, що мав забезпечувати розвідку на місцевості та підтримувати гелікоптери AH-64 Apache. Зрештою, перший проєкт було закрито, а другий переріс у програму RAH-66 Comanche. Однак, до 2004 року розвиток безпілотних розвідників і постійне зростання витрат поставили хрест і на RAH-66. Проєкт закрили, але потреба в легкому вертольоті залишалася. Пізніше були ініційовані нові проєкти легкого розвідувального гелікоптера (ARH), легкого багатоцільового гелікоптера (LUH) і універсального транспорту (FCA).

Проект LUH був найважливішим і передбачав створення безліч версій адміністративних, командних, медичних та інших вертольотів. За контракт, оголошений у 2005 році, боролися моделі Bell 210 і 412, MD Explorer, AW139 і UH145, створений на базі EC145. У підсумку, переможцем став UH145, який отримав контракт на 3 мільярди доларів. Новий гелікоптер, за стандартами ЗС США, був перейменований в UH-72A Lakota. Виробництво було налагоджено на заводі Airbus Helicopters у Коламбусі.

Конструкція UH-72

UH-72 - середній багатоцільовий вертоліт класичної одногвинтової схеми з кермовим гвинтом, двома турбовальними двигунами і полозковим шасі. Конструкційно аналогічний вертольоту EC145. Силова установка - два турбовальні двигуни Turbomeca Arriel 1E2. Завдяки високій аеродинамічній якості та досконалим гвинтам, EC145 є найтихішим гелікоптером у класі (хоча, він не оснащується Фенестроном). Завдяки високій автоматизації, вертольотом можуть керувати як два пілоти, так і один.

Модифікації

UH-72A Lakota - неозброєний багатоцільовий вертоліт на базі EC145

UH-72B Lakota - планована модернізація, створювана на базі EC145T2

AAS-72X - планована бойова модифікація для заміни вертольотів OH-58D.

AAS-72X+ - бойова версія EC145T2 для підтримки наземних військ. Оснащується більш потужними двигунами, фенестроном і "скляною" кабіною.