Bushmaster

Австралійський бронеавтомобіль

Bushmaster є першою броньованою машиною, яка була спроектована і повністю виготовлена в Австралії з часів танка Sentinel під час Другої світової війни. Це повнопривідна "піхотна мобільна машина" (IMV), розроблена державною компанією Australian Defence Industries (ADI), але в даний час виробляється компанією Thales Australia за контрактом з Oshkosh Truck (яка зараз є власником ADI). Вона перебуває на озброєнні поза межами австралійської армії, в Королівській армії Нідерландів, Британській армії, JGSDF (Сухопутні Сили Японії), Індонезії, Фіджі, Ямайці, Новій Зеландії та Україні.

Bushmaster був розроблений для перевезення військ у повністю захищеній бронекапсулі, піхота використовувала його, як і будь-який інший броньовик. Він має легку броню, а абревіатура IMV - це спосіб відрізнити його від більш традиційного гусеничного БТР (M113), а також від більш важкого БТР ASLAV. Він має високоміцну сталь для загального захисту, а також захищений від СВП центральний відсік і шасі, що краще, ніж алюмінієвий сплав, який використовується як на ASLAV, так і на M113.

ТТХ

Конструкція та особливості

У 1991 році, в ході огляду структури збройних сил, була визначена потреба в новій бойовій машині піхоти (БМП), яка б доповнювала та була більш сучасною, ніж ASLAV та M113.

Незабаром, у листопаді 1993 року, на замовлення компанії British Aerospace Australia був розроблений і побудований тимчасовий броньований транспортний засіб піхоти (Interim Infantry Mobility Vehicle, IIMV), близький до Land Rover Perentie, як концепція мобільності піхоти до моменту надходження на озброєння більш досконалої БМП. До лютого 1994 року були розроблені специфікації, а до липня виробникам було запропоновано подати свої пропозиції. Було отримано 17 пропозицій, зокрема від Perry Engineering (з Bushmaster) та Australian Special Vehicle Systems (ASVS) Taipan, створеної на основі південноафриканської Mamba. У вересні 1995 року було відібрано п'ять компаній, яким було оголошено про проведення тендерів.

Прототип BUSHMASTER на заводі Perry Engineering, Аделаїда, ПАР, кінець 1990-х років

На початку 1996 року компанія Perry Engineering представила свій прототип Bushmaster, створений на базі ірландського Timoney MP44. До вересня державна компанія Australian Defence Industries (ADI) придбала права на нього у Perry Engineering. У січні 1997 року "Бушмастер" і "Тайпан" залишилися в цій програмі, а в листопаді ADI замовила повну реконструкцію " Bushmaster " з метою підвищення його міцності і прийняття додаткових внутрішніх і зовнішніх характеристик на основі більш модульного підходу.

До березня 1998 року три "Бушмастера" і три "Тайпана" (побудовані в Південній Африці) були прийняті в результаті виснажливої 44-тижневої конкурсної оцінки, яка показала, що обидва борти не відповідали усім вимогам специфікацій. 10 березня 1999 року ADI врешті-решт отримала контракт, за умов перегляду проекту, на виробництво на заводі в Бендіго поблизу Вікторії.

Базова конструкція

Похідний від MP-44 Bushmaster мав незалежну підвіску Rockwell/Timoney, американські компоненти Stewart & Stevenson з програми FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles) і більше 65% компонентів були надані Stewart & Stevenson, які включали двигун, трансмісію, рульове управління, прилади, електричні та пневматичні системи, що допомогло прототипу бути готовим до випробувань за сім місяців.

Корпус і захист

Бушмастер був розроблений для використання в пустельних районах північної Австралії, здатний перевозити до 9 солдатів з повним спорядженням, а також паливо і припаси на три дні в базовому варіанті БТР. Через палючу спеку в цій місцевості він був обладнаний кондиціонером, а також планувалася система питної води з прохолодною водою, але від неї відмовилися через економію коштів. Згодом вона була переглянута для встановлення в Афганістані. Крейсерська швидкість 100 км/год та запас ходу 800 км були визнані достатніми для виконання поставлених завдань.

Інтер'єр десантного відділення

Бушмастер досить масивний, в остаточному вигляді він має загальну довжину 7180 мм, ширину 2480 мм, висоту 2650 мм, а з розгорнутими вперед кусачками - до 3260 мм. Його непоряджена маса складала 11 400 кг, а повна маса - 15 400 кг

У своїй базовій формі Bushmaster є протимінним транспортним засобом (MPV), його днище оптимізоване для боротьби з наземними мінами за допомогою V-подібного монококу та підвісних сидінь у задній частині корпусу. Його базова броня забезпечує захист від стрілецької зброї (за стандартом STANAG 4569, рівень 1), тобто 7,62-мм кульових боєприпасів НАТО, а також 81-мм мінометних осколків, мін Клеймора або СВП. Але він був перероблений, щоб прийняти додаткову броню, аплікаційні бронепанелі додали додатковий захист від легких бронебійних боєприпасів.

Особливістю було те, що паливний та гідравлічний баки були винесені за межі відділення екіпажу для його захисту, з власною системою автоматичного пожежогасіння. Оскільки машина призначена для ведення бойових дій низької інтенсивності, на відкритій місцевості, а не в умовах міста, не було передбачено встановлення додаткової екранованої броні проти, наприклад, РПГ.

Силова установка та мобільність

Передній відсік Bushmaster оснащений шестициліндровим дизельним турбонаддувом (TDI) Caterpillar 3126E об'ємом 7,2 л потужністю 224 кВт (300 к.с.) при 2200 об/хв, або 1166 Н/м при 1440 об/хв. Його співвідношення потужність/вага становить 26,4 к.с./тонна. Силовий агрегат агрегатується з трансмісією ZF 6HP502 ECOMAT G2 (шість швидкостей вперед, одна назад). Рульове управління - підсилювач. Максимальна швидкість на рівній дорозі - 100 км/год з регульованим рульовим керуванням та 110 км/год без нього. Інтегральна підвіска 4х4 складається з чотирьох повністю незалежних і прогресивних пружин Arvin Meritor серії 4000 з верхніми важелями і нижніми поперечними важелями, одна з найкращих систем того часу, яка досі залишається дуже ефективною.

Вантажний Bushmaster з одинарною кабіною

Машина має передній звіс 1340 мм і задній 1950 мм, кут з'їзду 40°, кут розвороту 38°, може долати рампу з кутом нахилу 108°, градієнт 60%, бічний ухил 36°, вертикальну перешкоду 460 мм. Він не є амфібією, але все ж здатен долати брід завширшки 1200 мм без підготовки. Він не має хвилелому або насосів, які б дозволяли йому перетинати більш глибокі річки.

Бушмастер може подолати 800 км на одному лише внутрішньому 319-літровому дизельному баку. Його також можна транспортувати повітрям за допомогою літаків C-130 Hercules, C-17 Globemaster III і гелікоптера Мі-26.

Озброєння

Машина, на відміну від ASLAV, не має важкого озброєння, достатнього для забезпечення базової ближньої оборони піхоти та підтримки при десантуванні. Один з основних варіантів оснащений одним переднім кулеметом 5,56-мм або 7,62-мм, як у стандартної натовської GMPG (на основі FN MAG). Два задніх люки також мають кріплення для встановлення поворотних кріплень 7,62-мм кулемета, що дозволяє вести комбінований вогонь з трьох кулеметів на ходу.

Три кулемети встановлені на Bushmaster: два позаду і один спереду.

Варіанти

Хоча ця цифра є предметом дискусій, станом на 2018 рік було вироблено близько 1195 автомобілів, які задовольнили потреби багатьох замовників за межами Австралії. Серед них було декілька варіантів: військовий, командний, штурмовий, ППО, мінометний варіант, машина вогневої підтримки, варіант загального обслуговування та санітарний.

Спеціалізовані варіанти

· Військовий варіант, RAAF: 10 місць для піхоти, третє кріплення для озброєння.

· Утилітарний варіант з одинарною кабіною для проекту Land 121

· Утилітарний варіант з подвійною кабіною (тільки розробляється).

· Голландський варіант пошуку СВП: гідравлічна рука з інструментом для пошуку, ліхтарем, камерою, металошукачем, датчиком наближення. Може бути встановлений комплект адаптивних роликів для самозахисту (SPARK - Self Protection Adaptive Roller Kit) з мінним роликом Mark 2.

· Комплект ISTAR (розвідка, спостереження, захоплення цілей та рекогностування)

· Варіант РЕБ, анонсований 2015 року (6-метрова щогла), перебуває в стадії розробки.

Британський MR6 (2018)

Варіант MR6 був розроблений для програми захисту багатоцільових транспортних засобів британської армії (анонсований компанією Thales Australia у 2018 році). Він отримав нову передню частину корпусу, нові двері для екіпажу, ширші задні двері, більш високе заднє відділення та подовжену колісну базу. Новий двигун Caterpillar C7, нова надміцна підвіска, нова антиблокувальна гальмівна система, дві опціональні трансмісії та роздавальні коробки, новий генератор змінного струму, нова опція APU, нова система зберігання, повністю нова цифрова панель приладів, нова центральна підкачка шин, нова система Hawkei C4I, покращена РВС, оснащена 30-мм гарматою та додатковим 2-тонним корисним навантаженням.

Pindad Sanca MRAP

Індонезійська Sanca (2020)

До жовтня 2016 року Австралія та Індонезія розпочали спільну розробку машини на базі Bushmaster, пристосованої для індонезійських збройних сил, "Sanca", яка буде вироблятися в Індонезії компанією PT Pindad у співпраці з Thales Australia. Про це було оголошено 3 листопада. Планується поставити 50 "Sanca", з яких 30 будуть дислоковані за кордоном для участі в миротворчих операціях, а 20 - для сил «Kopassus».

Модернізація

Вересень 2007 року: Захищена система озброєння (ЗСО) зі стабілізованою тепловізійною камерою та лазерним далекоміром. Також встановлено протиосколкові завіси і систему пожежогасіння, систему пиття прохолодної води та додаткове сидіння. Все це стало результатом досвіду військ, що дислокувалися в Іраку та Афганістані, зокрема, про те, що навідник був надто вразливим до вогню противника. Його позиція була перероблена та силует зниженим.

2009-2012 рр. Захищена мобільність, а також десантні, командно-штабні та мінометні варіанти, що використовувались в Афганістані, були модернізовані захищеним бойовим модулем та автоматизованою системою пожежогасіння, а також ECM. На машинах Сил спеціальних операцій також було встановлено кріплення крупнокаліберного кулемета калібру 12,7 мм.

Наприкінці 2012 року було оголошено про програму підвищення живучості, яка передбачала модернізацію нижньої частини корпусу, підлоги, кріплень сидінь і ковпаків осей для кращого захисту від СВП. Крім того, "Бушмастер" мав бути оснащений двома адаптивними комплектами роликів спереду. Весь парк був почергово модернізований з посиленим захистом від вибуху та обладнанням для додаткової зовнішньої композитної броні.

У 2015 році 45 "Бушмастерів" були переобладнані новими стандартними дистанційними системами озброєння.

Модернізований Bushmaster оснащений дистанційно керованим кулеметом

В роботі

На сьогоднішній день "Бушмастер" брав участь у наступних війнах: Східний Тимор, Афганістан, вторгнення в Ірак (і громадянська війна в Іраку), Північний Малі, Голанські висоти, громадянська війна в Сирії і зовсім недавно - російсько-українська війна.

Австралія

Австралійська армія вже відправила два прототипи до Східного Тимору в 1999 році для випробувань. У травні 2005 року десять "Бушмастерів" були відправлені до Іраку для участі в Оперативній групі "Аль-Мутанна" (пізніше - Бойова група "Овервотч", Захід), а з вересня 2006 року до складу цієї групи увійшли ще дев'ять машин. Загалом австрійський уряд замовив 1052 "Бушмастера".

У долині Хора, провінція Урузган, Афганістан 2007 рік

Декілька "Бушмастерів" використовувалися в Командуванні спеціальних операцій у складі Оперативної групи в Афганістані (вересень 2005 р. - кінець 2013 р.). 6-й батальйон Королівського австралійського полку використовував "Бушмастер" у складі сил реагування на надзвичайні ситуації (Ігри Співдружності 2006 року), а також у складі Оперативної групи з реконструкції (Mentoring Task Force) в Афганістані (серпень 2006-2013 рр.).

Підірваний "Бушмастер"

17 березня 2010 року п'ятеро солдатів 1-ї Оперативної групи з наставництва були поранені, коли їхній "Бушмастер" підірвався на придорожній бомбі в долині Чора, на північ від ПОБ в Тарін Коут, провінція Орузган. Станом на травень 2011 року 31 "Бушмастер" був визнаний таким, що не підлягає відновленню, а загальна кількість машин, що працювали в цій місцевості, становила 104 одиниці.

Велика Британія

Британська армія також придбала 24 "Бушмастера" у квітні 2008 року для Іраку (оперативно-тактична група "Black") та сил спеціального призначення (UKSF), що діють в Басрі та її околицях. Останні були модифікаціями під назвою "Escapade" з покращеним броньовим пакетом, "булл-баром", ECM (електронний засіб протидії) та протиповітряною обороною, а також системою CROWS RWS (M2 калібру .50). Вони вигідно відрізнялися від Supacat HMT 400, що перебували на озброєнні з 2003 року. Вони були виведені без втрат у травні 2009 року, але один Escapade відіграв важливу роль у битві за Мосул (громадянська війна в Іраку), а інший брав участь у 2017 році в битві за Ракку в Сирії.

Нідерланди

У липні 2006 року уряд Нідерландів закупив 25 "Бушмастерів" для Королівської армії Нідерландів в Афганістані. Вони були взяті із запасів австралійської армії, а для урівноваження запасів були побудовані машини на заміну. 23 "Бушмастера" були доставлені 28 серпня, а дві машини були перевезені до Нідерландів для проведення навчань. 12 з них також були оснащені системою радіоелектронної боротьби Thales SWARM RWS. 9 липня 2007 року компанія Electro Optic Systems Holdings Limited отримала завдання поставити RWS (17 станцій дистанційного керування зброєю CROWS), контракт на поставку яких був підписаний австралійською компанією Thales наприкінці 2007 року.

Австралійський MRAP Bushmaster оснащений дистанційним бойовим модулем EOS R400-Mk2 з американським 40-мм автоматичним гранатометом Mk-19 Mod 3.

Україна

90 автомобілів Bushmasters передані Україні у 2022 році урядом Австралії для українських сухопутних військ з метою надання допомоги під час російського вторгнення в Україну. 90 машин були передані чотирма партіями, про що було оголошено у квітні, травні, липні та жовтні.

Характеристика на Bushmaster від десантників

Джерела: tanks-encyclopedia.com, military-today