.png)
AIM-120 advanced medium-range air-to-air missile (AMRAAM) — це всепогодна ракета з радіолокаційним наведенням, розроблена для покращення можливостей боротьби з цілями на дуже низькій висоті та високошвидкісними цілями в середовищі електронної протидії виробництва компанії Raytheon. AMRAAM знаходиться на озброєнні ВПС США (USAF), ВМС США (USN) і держав-союзників США.
AMRAAM був доставлений у понад 36 країн. Ракета виконала понад 1,8 мільйона годин носіння та 2900 бойових запусків. Вона інтегрована з такими бойовими літаками, як AV-8B Harrier II, F-22 Raptor, F-15 Eagle/F-15E Strike Eagle; F-16 Fighting Falcon, F/A-18C/D Hornet і F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler і F-35 Lightning II. За межами США, AMRAAM працює на Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado (Велика Британія), Saab JAS 39 Gripen.
Також використовується комплексом норвезьким ЗРК NASAMS та комплексом SLAMRAAM армії США (HMMWV з встановленими на нього 4-6 ракетами AMRAAM).
Розробка AIM-120 AMRAAM
AMRAAM — це спільна програма ВПС та ВМС США, яку очолюють ВПС. Концептуальна фаза програми була завершена в лютому 1979 року, коли Hughes Aircraft і Raytheon були обрані ВПС США в якості бажаних підрядників для переходу в фазу перевірок.
Програма була завершена після завершення успішної демонстрації льотних випробувань у грудні 1981 року. Hughes Aircraft's Missile System Group був обраний пріоритетним як повноцінний виробник ракети. Компанія Raytheon була обрана наступним виробником. Контракт на виробництво було укладено з обома компаніями в 1987 році. Під час льотних випробувань було запущено більше 200 ракет.
Особливості конструкції
AIM-120 є продовженням ракети AIM-7 Sparrow. AIM-120 швидша, менша і легша, а також має покращені можливості проти низьковисотних цілей. Вона містить активний радар з інерціальним блоком відліку та мікрокомп'ютерну систему, що робить ракету менш залежною від системи керування вогнем літака. Коли ракета наближається до цілі, її активний радар самостійно спрямовує її на враження цілі. Це дає змогу пілоту наводити та запускати декілька ракет одночасно по кількох цілях. Після цього пілот може виконувати маневри ухилення, поки ракети направляються до своїх цілей. Компоновка ракети поділена на секції наведення, озброєння, силової установки та управління. Ракета працює по принципу BVR (Beyond-visual-range - за межами візуального спостереження [цілі]) та має захист від радіолокаційних перешкод.
AMRAAM має довжину 3,6 м, діаметр 17,7 см і розмах крил 52,5 см. Стартова маса ракети становить 150,7 кг. Наступні модифікації мають незначно збільшену вагу (~162кг за рахунок зменшення об’єму електроніки і відповідного збільшення паливного запасу). Ракета здатна нести осколково-фугасну боєголовку вагою 22 кг на максимальну дальність 50км (AIM-120A/B/C-3/4), 105км (AIM-120C-5/6/7), 160км (AIM-120D).
AIM-120 має високу маневреність і швидкість для ракети класу «повітря-повітря» середньої дальності завдяки потужному двигуну і невеликій вазі. Його ракетний двигун WPU-6/B може розганяти AMRAAM до приголомшливої швидкості 4 Маха (4900 км/год), яка здатна легко обігнати навіть найшвидший літак противника. AMRAAM також має високу маневреність, а остання модифікація AIM-120D і можливість HOBS(Розворот на високий кут поза кутом обзору).
Модифікації ракети
AIM-120A: Базова версія AMRAAM.
AIM-120B: трохи вдосконалена модель. ЇЇ можна було перевозити у внутрішніх збройових відсіках літака і транспортних контейнерах. Система наведення ракети дозволяла попередньо запрограмувати цільові дані, поки ракета ще перебувала в бойовому відсіку літака. Габарити (розмах крил) був завеликий щоб поміститись в закритий бойовий відсік літака F-22.
AIM-120C: представлена у 1996 році в рамках першого етапу модернізації, версія ракети має ряд удосконалень порівняно зі своїми попередниками, включаючи більшу дальність (105 км) і покращену систему інерціального наведення, хоча за рахунок дещо меншої боєголовки. Зовні AIM-120C відрізняється завдяки обрізаним крилам та оперенню, які дозволяють перевозити його у внутрішніх відсіках для озброєння F-22 Raptor.
AIM-120C-4: перша модифікація в рамках другого етапу модернізації. Ракета містить нову бойову частину меншої маси (20кг, замість 22кг на ранніх модифікаціях).
AIM-120C-5: відносно «четвертої» модифікації містить коротшу секцію керування, компактніші приводи керування рульовими поверхнями. Це дало можливість збільшити паливний заряд і дальність до 105км.
AIM-120C-6: аналог «п’ятої» модифікації для внутрішнього використання. Відрізняється конструкцією радіопідривача.
AIM-120C7: в рамках третього етапу модернізації ракета отримала оновлену антену, приймач і нові програмні алгоритми.
AIM-120D: четвертий етап модернізації, і останній на даний момент. Містить двосторонню лінію передачі даних, покращеною навігацією з використанням інерціального вимірювального пристрою (IMU) із коригуванням по GPS, розширенням зони «no-escape», покращена можливість орієнтування під високим кутом + збільшення дальності до 160км. У 2015 році ВМС і ВПС було оголошено експлуатаційну здатність для AIM-120D.
Порівняльна таблиця ТТХ модифікацій ракети AMRAAM
Що ж з NASAMS?
Комплекс розроблявся під використання базових модифікацій ракети AIM-120. Тобто так, точно така ж ракета, яка використовується по всьому світу бойовими літаками. Не потребується спеціальних модифікацій – комплекс використовує ті самі запаси ракет, що і літаки. Це є критичною перевагою, в тому числі і для України. Сили ППО ПС зможуть отримувати перші версії ракет AMRAAM, строк дії яких підходить до кінця, і замість утилізації вони можуть бути використані в наземних комплексах NASAMS.
NASAMS 2 цим не відрізняється від першої модифікації. А от новітній (розробка 2022 року) NASAMS 3 – в додаток до AIM-120 AMRAAM має можливість використовувати AIM-9 Sidewinder та IRIS-T SLS (short range), так і AMRAAM-ER (extended range) - Корабельна зенітна ракета RIM-162 ESSM з встановленою ГСН від AIM-120.
Comments